中新网10月26日电 近日,《财富》杂志发布“2020年全球最具影响力女性”榜单,滴滴出行总裁柳青连续五年登榜,位列第15,较去年上升了5位。

《财富》称,毫无疑问,2020年充满“出乎意料”,是让商界领袖们经受考验的一年。因此,这一届“全球最具影响力女性”评选,不仅关注哪些人拥有影响力,更看重这些女性领导者如何运用影响力。今年榜单第一位的Emma Walmsley领导着全球最大的疫苗公司之一葛兰素史克。排在榜单前20名的中国企业代表,除了来自滴滴的柳青,还有平安集团联席CEO陈心颖、格力电器董事长董明珠、阿里巴巴CFO武卫等。

10日,世界精神卫生日来临之际,由人民日报健康客户端、健康时报联合主办,京东健康协办,灵北中国支持的“精神健康 人民安康——2020世界精神卫生日绿丝带主题科普活动”启动。

杨甫德表示,抑郁症有三大类主要症状,第一个是核心症状,表现为心情低落、动力不强、兴趣丧失等;第二个是躯体症状,包括失眠、头疼、心跳过速、食欲不佳等;第三个症状是认知症状,表现为注意力不集中、执行力下降、记忆力下降等。

“我对夫人说,设计南浦大桥,好比在悬崖边走路,但我一定要走过去。”林元培找出问题所在,带领百余名工程师,夜以继日地修改了数千张图纸。“如果只有80%的把握,那就用120%的努力,克服20%的风险。”

在这四座跨江大桥中,“老幺”卢浦大桥最具美感。浦江静夜,华灯初上,卢浦大桥宛如一根金色的抛物线,轻盈地越过江面。

如此,南浦大桥建成通车,主桥跨度423米,一跨过江,位居当时世界第三。21个月后,林元培设计的第二座跨黄浦江大桥——杨浦大桥竣工,主桥跨度达到602米,位居当时世界第一。

卢浦大桥的照片也被林元培挂在家中。面对自己锐意进取的作品,他露出孩子般的欢欣:“我常跟夫人说,咱们家也有一幅‘世界名画’。”

敢闯敢试,敢为人先。八个大字,重逾千斤。

“黄浦江上造大桥,这是中国数代‘桥梁人’的梦想。”记者近日专访国际著名桥梁工程专家、中国工程院院士、上海市政工程设计研究院资深总工程师林元培。这位主持设计了南浦大桥、杨浦大桥、卢浦大桥、东海大桥等20余座大型或特大型桥梁的耄耋老人很感慨:“我很幸运。”

与会专家介绍,抑郁症是抑郁障碍的一种典型状况,是包含情感、躯体和认知症状在内的多维障碍。

浦东开发开放带来“圆梦”的机遇,是林元培眼中最大的“幸运”:“再困难,我也要把它‘吃’下去”。

怎么办?唯有创新突破,摸着石头过河。

创新必然伴随着风险。为将南浦大桥建成,林元培反复验证,穷尽思索。“假如,我为六个可能的问题都准备了预案。万一,风险出现在第七个问题上,怎么办?你根本没想到!”林元培眉头紧锁,“这‘第七个问题’,让我每天都睡不着觉。”

上海依水而兴,黄浦江蜿蜒而过,曾隔断了浦西和浦东两岸。“解决过江难”,既是彼时上海城市发展的需要,更是浦东开发开放的首要问题。

在疫情恢复期间,滴滴还开始探索新的增长领域,在国内多个城市上线了面向年轻用户市场的花小猪,升级快的新出租和共享单车,试点跑腿、货运、社区电商等新服务。随后跑腿和配送服务陆续在巴西、墨西哥、澳大利亚等国家启动,外卖业务也在日本上线。

1989年春节前夕,消息传来:国外某同类型的桥梁在建成后,桥面出现多处裂缝。而南浦大桥的设计曾参考过这座桥。当时,全中国、乃至全世界同行们的目光都聚焦在林元培的身上,有关怀与期盼,也有冷漠与质疑。

“桥,也是城市的新景观。”抱着这样的想法,林元培放弃了驾轻就熟的斜拉桥,选择自己从未设计过的大跨度拱桥。并创造性地将斜拉桥、悬索桥和拱桥三种不同的桥梁建造技术融入卢浦大桥的工艺中。

专家强调,如果治疗痊愈后,患者也要保持良好的生活规律、坚持适当锻炼、睡眠充足,降低复发的可能。(完)

2003年,卢浦大桥竣工通车,其简洁优美的造型为上海再添一座新地标。2008年,卢浦大桥获得国际桥梁与结构工程协会颁发的杰出结构奖,这也是中国第一座获此殊荣的大桥。

谈及南浦大桥的设计修建过程,林元培表情凝重,仿佛又处于彼时的重压之下。黄浦江江面最狭窄处也有400余米宽,建大跨度的斜拉桥最为合适。然而,彼时中国并没有建造斜拉桥的实际经验,技术难度可想而知。此外,上海为天然的冲积平原,土质较软,如何防止基础沉降引起上部结构沉降,是该桥需要解决的一大难题。

为了保证东海大桥与洋山港的建设速度“同步”,林元培以“施工工艺先行,结构设计跟上”的创新思维,打破常规,实现了中国桥梁工程从江河到海洋的跨越,也将浦东连向更广阔的世界。

他提醒,如果这些症状持续存在2周以上,就要警惕患有抑郁症的可能。这时如果工作、学习、生活也因此受到不同程度的影响,应及早前往精神专科医院或综合医院的专科门诊进行正规诊疗。同时,要警惕抑郁症的认知症状对日常工作学习生活带来的影响。

“技术上没问题,我们有绝对的把握。”相比南浦大桥时的压力,面对总长32.5公里的东海大桥,林元培自信且笃定。

南浦、杨浦,两座斜拉桥如同横卧江面的巨大琴弓,奏出浦东建设的序曲。紧接着,林元培主持设计的徐浦、卢浦两座跨江大桥相继落成,数道“飞虹”载着浦东迸发的活力,汇入中国改革开放的大合奏中。

伴随着浦东开发开放的脚步,历史的机遇再度降临。作为洋山深水港的重点配套性工程之一,东海大桥的建设任务摆在了林元培面前。

目前滴滴已在10个境外市场运营,包括澳大利亚、日本、俄罗斯、巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、巴拿马、秘鲁等,服务涉及出行、外卖和配送、支付多个领域。未来几个月,滴滴还将进入新西兰、阿根廷、多米尼加等新市场。海外累计的注册司机、骑手数超过200万,海外业务规模在2年时间内翻了10倍。除了积极拓展业务,滴滴还在巴西和墨西哥试点城市上线了智慧交通项目,帮助当地优化信号灯系统。

除此之外,滴滴的科技创新和国际化业务也备受关注。《财富》特别提到了滴滴在上海面向公众开放自动驾驶服务,拿到合肥的自动驾驶车辆测试资格,继续在中美多地进行路测。全球化是滴滴的重要发展战略,《财富》也关注到滴滴国际化业务近来的表现,提到滴滴持续开拓拉美、亚太市场,还在俄罗斯上线。

1991年12月,距中国官方宣布浦东开发开放不到两年,南浦大桥建成通车,宛若一道飞虹,横跨东西两岸。这是首座由上海市区通往浦东的跨江大桥,它跨越的更是“梦的距离”。

“理论结合实践,创新才有了底气。”林元培如今已年过八十,始终精神矍铄,思维活跃。他依然每天上班,潜心钻研桥梁工程理论,“总结实践经验,提炼新的理论,这才是更高的创新。”(完)

当天,中国科学院院士、北京大学第六医院院长陆林,北京回龙观医院党委书记杨甫德通过在线访谈就新冠疫情常态化下,民众如何保持精神心理健康进行解答,抑郁症的早期识别与治疗话题也成为专家关注焦点。

Uber近期称其核心网约车业务持续受到疫情影响,9月的全球单量同比下降50%。然而,早在6月,滴滴中国的业务便恢复到疫情前水平。由于滴滴在疫情爆发初期便建立了全球应急响应机制,防护膜、线下防疫服务站点、司乘防疫标准、AI口罩识别技术等在国内沉淀的抗疫经验也被迅速推广到了海外市场以应对疫情。目前,随着各个市场疫情逐步得到控制,滴滴大部分海外市场的业务也恢复到接近疫情前的水平。国庆期间,滴滴宣布其全球日订单已经突破6000万单。

他特别强调,“抑郁症的治疗目标不仅仅是为了消除症状,避免复发,还要让患者能够恢复社会功能,回归正常的工作和生活。在治疗过程中,需要药物,更需要关怀和陪伴,周围的人对患者正确的理解和对待也很重要。”

在陆林看来,抑郁症是可治的疾病,它和许多躯体疾病是一样的,在得到有效治疗后,可以缓解和康复,可以恢复病前的家庭功能与工作职能。

据陆林介绍,大部分药物是安全的。一些人会因担心药物的副作用而拒绝服药,其实治疗抑郁症的药物有很多种,大多数药物的副作用可控,医生会根据患者个人情况为其选择最合适的药物,所以一定要听从专科医生的建议。

“很多人都知道心情压抑、愉悦感缺乏、兴趣丧失属于抑郁的情感症状;对失眠、头疼、心跳过速、食欲不佳等躯体症状的认识也在慢慢加强,但是认知症状往往容易被患者忽略。且认知症状可早于抑郁症的其他症状出现,会严重影响患者的社会功能。”他说。

《财富》的评语表示,滴滴在全球抗疫方面表现出色,特别介绍了滴滴在公共交通服务受限期间主动组织医护保障车队,为前线抗疫人员提供优惠甚至免费的接送服务,还投入抗疫专项资金,用于采购防疫物资和给受疫情影响的司机提供帮扶。此外,滴滴联合合作租赁公司为租车司机顺延租金,并与数十家保险公司、金融机构合作,为租赁公司提供扶持,缓解其运营压力。